馬士基最新市場報告：繼續削減主要航線運力；將開通中美空運直航航班

馬士基在其最新發布的亞太區市場更新中表示，隨著增長放緩和通脹水平上升，全球經濟前景似乎正在進一步惡化。

其結果是，全球集裝箱運量繼續下降，幾乎所有主要市場都出現負增長，導致馬士基削減了從亞洲出發的主要遠洋航線的運力，以匹配需求。不過，盡管前景黯淡，但仍有復蘇跡象，據市場分析師稱，美國一些零售業的月收入將出現大幅增長。

馬士基亞太地區海運管理負責人Morten Juul在報告中說：”在急劇下降之后，海運需求現在正趨于穩定，我們正在調整航線網絡以適應新的現實。“

據悉，至少有一個航運聯盟正在考慮亞洲和北歐之間的“冬季航行計劃”，即在1月21日中國春節假期開始之前，航運公司可能會將每周的運力削減三分之一。

馬士基表示其正在繼續調整從亞洲到北美、歐洲和地中海的航線服務運力，以適應需求波動。這意味著在新年之前，一些航行將被取消。

一周前，馬士基和MSC宣布暫停其共同運營的亞洲至美東的航線服務Liberty/TP23，在另行通知之前將不會運營該服務，最后一次航行由集裝箱船“IAN H”執行，已于11月23日離開丹戎帕拉帕斯港。(點擊查詢集裝箱船“IAN H”實時狀態)

不過，馬士基表示有理由對亞洲內部航線保持樂觀。在黃金周假期結束后，來自中國的需求迅速反彈，其子公司Sealand Asia將推出新的亞洲內部航線服務HP3，連接釜山、高雄、南沙和海防等港口 。

另外，在空運方面，馬士基表示，其航空貨運公司Maersk Air Cargo將大幅擴展航空貨運網絡，包括將于今年12月下旬開通中美直航航班，連接華東的制造業和商業中心與美國東海岸和中西部的制造業和商業中心。

同時還將推出中國杭州、重慶以及其位于丹麥比隆的航空貨運樞紐之間的空運服務。

此前，Maersk Air Cargo于10月31日開通了美國和韓國之間貨運航班，通過使用最近購買的三架波音767-300貨機中的第一架，提供每周兩趟往返于南卡羅來納州格林維爾-斯帕坦堡和韓國仁川(ICN)的空運航班。

該公司還在11月28日開通了杭州經仁川，至芝加哥和羅克福德的空運航班，每周兩班。從2023年1月2日起，將增加到每周六班。馬士基稱，杭州是中國的高科技制造中心之一，而芝加哥、羅克福則是通往美國中西部的重要通道。

同樣在11月28日，還開通了中國沈陽經韓國仁川，至美國格林維爾-斯帕坦堡的空運航班，每周兩班，從1月初起，將增加到每周至少3班。

馬士基表示：“我們的目標是迅速增加航班數量，為客戶提供可靠、快捷的航空貨運選擇。”

目前空運市場狀況似乎不太樂觀，據馬士基市場更新報告，國際航空運輸協會11月初發布的數據顯示，亞洲航空公司9月份的航空貨運需求繼續下降。亞洲的國際貨運需求(以貨運量噸公里計)9月同比下降9.3%，8月同比下降8.7%。

在大中華區，10月份航空貨運運力有所增加，馬士基預計，隨著歐洲和北美等主要市場冬季服裝銷售增長，從10月底開始，服裝出口將出現增長。